本期继续介绍“青岛的路”。在前期推出青岛海底、海上、空中和文化之路，本期推出青岛的陆路——铁路。
除去青岛下辖的胶州、即墨、城阳等区市支线火车站外，目前青岛已经形成了青岛站、青岛北站和青岛西站、红岛火车站“四大火车站”，其中青岛站（百年老站）、青岛北站已经运行；青岛西站主体工程目前接近完工，红岛火车站正在主体施工，计划2019年建成。届时，将构成青岛环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局，全面带动青岛、红岛、黄岛整个青岛片区的大发展。
1.青岛站。位于市南区泰安路，始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站，日接发旅客近3万人。火车站是由德国人魏尔勒和格德尔茨设计，具有德国文艺复兴建筑风格。现在的建筑群是2008年为迎接奥运会帆船赛再次进行的改造。
100年前的青岛火车站
现在的青岛站，具有浓郁的岛城“红瓦绿树”的底色。
2.青岛北站。于2014年1月10日正式开通运营。根据青岛市轨道交通总体规划，青岛地铁M1、M3、M8将在青岛北站交汇，按计划将主要停靠所有普客列车、部分长途动车组等，未来仅有青岛通往北京、上海、济南等少数方向的列车，会继续从青岛站发车。
整体造型富有动感，伸展飘逸，挺拔而有张力，恰似一只海鸥振翅高飞，象征青岛经济文化蓬勃发展。
3.青岛西站。位于黄岛区铁山街道办事处，规模为4台11线（包括4条货运线），具有始发终到功能。每天可办理通过旅客列车80对左右，高峰每小时可办理旅客列车10对左右。青岛西站规划为青岛地铁6号线始发站。建成后将与青岛站、青岛北站、红岛站相连。计划今年年底通车。
4.红岛火车站。位于红岛经济区西片区，河套街道驻地，站台规模为10台20线，是济青高铁与青连铁路交汇站，青岛的5条规划地铁线路在此交汇，远期年出行人次达2000万以上。
“四大火车站”全部运营之后，不仅大大推动青岛全域发展，也将辐射带动周边城市，最重要的，对我们普通百姓出行和来青岛旅游带来极大方便。遗憾的是，未来从青岛西站发车南下的青连铁路，目前设计规格是每小时200公里的时速，在现在复兴号已经350公里的当下，当初这样的设计出于何种考虑，小编不得而知，但未来必将限制青岛与南方城市的对接，作为岛城百姓，深感不解、深表遗憾、深为愤慨！
